La noi în atelier ajung tot felul de „pacienți”: generatoare, motoare electrice, motopompe. De data aceasta am avut pe masa de operație doi pacienți mai speciali: două suflante cu canal lateral Nash Elmo / Gardner Denver (Elmo Rietschle), ambele venite cu bobinajul ars. Le vedeți în fotografie proaspăt „externate”: rebobinate, cu rulmenți noi, verificate și testate.
Pentru că nu toată lumea știe ce sunt aceste utilaje și de ce cedează, am pregătit acest articol.
Ce este o suflantă cu canal lateral?
Suflanta cu canal lateral (numită și suflantă regenerativă, pompă de vid cu inel de gaz sau „ring blower”) este un utilaj care produce aer sub presiune sau vid, fără ulei și fără contact între piesele în mișcare. Un rotor cu palete învârte aerul pe un traseu elicoidal prin canalul lateral al carcasei, iar la fiecare rotație presiunea crește progresiv.
De aici vin marile ei avantaje: funcționare continuă, aer curat fără urme de ulei și uzură mecanică minimă. Cele din imagine sunt modele în două trepte — se recunosc după carcasa dublă în formă de melc, cu aripioare de răcire — construite pentru presiuni diferențiale mari.
Unde se folosesc aceste suflante?
Dacă aveți una dintre aplicațiile de mai jos, aproape sigur aveți și o suflantă cu canal lateral care muncește non-stop:
- Stații de epurare și tratare a apei — aerarea bazinelor;
- Iazuri și ferme piscicole — oxigenarea apei;
- Transport pneumatic — granule, pulberi, cereale;
- Mașini de ambalat și termoformare — vid pentru fixare și formare;
- Mese de vid pentru CNC și prelucrarea lemnului;
- Aspirație industrială și dentară, umplere de saci și recipiente.
Mărcile care ne trec cel mai des pragul: Nash Elmo, Elmo Rietschle, Siemens ELMO-G, Gardner Denver, Becker, FPZ, Greenco.
De ce se ard suflantele cu canal lateral?
Cei doi pacienți din fotografie au avut același diagnostic: bobinaj ars prin suprasarcină termică. La suflantele cu canal lateral, cauzele tipice sunt:
- Filtru de aspirație colmatat — suflanta „se sufocă”, motorul trage curent mai mare și se încălzește;
- Refulare obturată sau strangulată — utilajul comprimă în gol, temperatura crește rapid peste limita izolației;
- Funcționare în afara curbei de presiune — instalația cere mai mult decât poate da suflanta;
- Rulmenți uzați — vibrații, frecare, apoi gripaj și contact între rotor și carcasă;
- Alimentare dezechilibrată sau conexiuni greșite stea/triunghi.
Vestea bună: aproape toate aceste defecte se repară. Vestea și mai bună: o suflantă reparată corect costă o fracțiune din prețul uneia noi, care poate depăși ușor câteva mii de euro.
Cum am „tratat” cele două suflante
Procedura noastră standard pentru suflante cu canal lateral:
- Diagnostic complet: măsurarea rezistenței și izolației bobinajului, verificarea rotorului și a jocurilor;
- Rebobinare la parametrii originali — același număr de spire, aceeași secțiune de conductor, izolație clasa F/H;
- Impregnare și uscare în cuptor pentru rezistență la vibrații și umiditate;
- Înlocuirea rulmenților cu rulmenți noi, de calitate, cu joc C3;
- Verificarea rotorului și a distanțelor față de carcasă;
- Probe finale: curent absorbit, temperatură, zgomot, vibrații;
- Vopsire și protecție anticorozivă — pacientul pleacă acasă ca nou.
Cum prelungiți viața suflantei după reparație
- Curățați sau înlocuiți filtrul de aspirație la intervalele recomandate;
- Nu obturați niciodată complet aspirația sau refularea în funcționare;
- Montați o supapă de limitare a presiunii/vidului dacă instalația nu are;
- Ascultați utilajul: un zgomot nou de rulment prins la timp înseamnă o reparație ieftină în loc de un bobinaj ars.
Aveți o suflantă defectă? Aduceți-o la Spitalul de Motoare!
Reparăm și rebobinăm suflante cu canal lateral, pompe de vid, motoare electrice și generatoare, indiferend de marcă și putere.
📍 Atelier bobinaj: Strada Ilioara nr. 15, sector 3, București
📞 0723.671.112 / 0744.584.318
🕘 Luni–Vineri, 09:00–17:00
Diagnosticul este primul pas — sunați-ne sau trimiteți-ne o poză cu utilajul dumneavoastră.
*Ne mișcăm repede!
Echipa Spitalul de Motoare
0 comentarii